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碳排放管理员 2025-05-04作者：匿名 来源：本站整理
2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月4日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。
判断题
1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案：对
2、航空运输企业在参与碳排放权交易后，不涉及碳排放权交易市场。
答 案：错
3、人口规模对民航客运量及碳排放量的影响程度低于经济发展水平对民航客运量及碳排放量的影响程度。
答 案：对
4、外国的营运人不允许转换管理国，除非其停止了与该国相关的飞行。
答 案：对
单选题
1、全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?
答 案：B
2、下列哪个选项不是碳资产?
答 案：D
3、（）年-（）年，航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长
答 案：C
4、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.
答 案：B
多选题
1、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?
答 案：BC
2、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。
答 案：ABC
3、活动数据指企业进行二氧化碳排放活动程度的测量值，主要包括:1）能源活动中能源的消耗量;和2)工业生产过程中原材料消耗量、产品或半成品产出量等。对于水泥企业，下列哪些数据属于活动数据?
答 案：ACD
4、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。
答 案：ABCDE
主观题
1、民航二氧化碳排放的特点。
答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：
答 案：e碳排放＝E碳排放／运输总周转量E碳排放＝E燃烧＋E电和热
E为民用航空企业的碳排放量，E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。
3、-(-6)=
答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6
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